Fren Diski
Otomobillerin fren sisteminin ana parçalarından birisidir fren diski. Bu yayınımızda Fren diski nedir, Fren disk değişimini nasıl yapılır, Fren disklerine torna yapılır v.b konulara değineceğiz.
Çoğu sürücü, araçlarını iyi ve çalışır durumda tutmak için periyodik bakım yapmaları gerektiğini biliyor. Bu, düzenli olarak motor yağını değiştirmeyi, uygun lastik basıncını korumayı ve bazen aracın hayati sıvılarının seviyelerinin izlenmesini içerebilir. Bazı bileşenler ve sistemler biraz daha fazla bakım gerektirirken diğerleri biraz daha az gerektirir. Aracınızın fren sistemi açısından, fren hidroliğini düzenli olarak kontrol edip fren balatalarını değiştirirseniz endişelenecek bir şey olmaz.
Fren diski nedir?
Araçların fren sisteminin bileşenlerinden birisi olan fren diski Fren balatası ile karşılıklı olarak çalışır. Yavaşlama ve durma eylemini başlatmak için frene bastığınızda ilk hamleyi yapan fren balatası, fren diski üzerinde sürtünmeyi başlatacaktır. Fren diski sürtünmenin başlatıldığı yerdir. Aracınızın sağ sol yapmadan düzgün bir şekilde durmasını sağlayan parçaya fren diski denir.
Fren disk çeşitleri
Fren diskinin çeşitliliği araçlarımızın marka, model ve ihtiyaç duydukları performansa göre değişiklik göstermektedir. Günümüz teknolojisi ile üretilen 3 çeşit fren diski mevcuttur.
- · Standart tip fren diski
- · Delikli tip fren diski
- · Oluklu tip fren diski
Standart tip fren diski: Otomobillerin çoğunda standart dediğimiz düz tip fren diskleri kullanılmakta. Bu tip diskler birçok aracın ihtiyacını karşılayacak özelliklere sahiptir. Üretim süreci seri olan düz tip diskler fiyat olarak diğer tip disklere göre oldukça uygundur.
Delikli tip fren diski: İki ana tip yüksek performanslı fren diski vardır delikli ve oluklu tip. Delinmiş fren diskleri , adından da anlaşılacağı gibi, üzerine delikler açılmıştır.
Fren parçalarınızın herhangi birine açılan bir deliğe sahip olmak, sezgisel görünebilir, özellikle de bu delikler fren disklerinin üzerindeyse. Deliklerle dolu bir disk, fren balatalarının aracı tutup durdurması için daha az yüzey alanı olduğu anlamına gelir ama delinen disklerin mantıklı olmasının birkaç nedeni var. Birincisi ısı. Fren balatası diske tuttuğunda, ısı üreten sürtünme yaratır. Bu ısı kaçamazsa, frenin durma gücünü azaltan fren solmasına yol açar. İkinci sebep gaz birikmesidir. Bu aslında artık yeni tip balatalarla sorun olmaktan çıkmıştır. Bununla birlikte, bazı eski tip fren balatalarında kullanılan malzemeler diskler ve balatalar arasında gaz birikmesine neden olmuştur. Son sebep şudur. Bir araba bir su birikintisi, bir araba yıkama ya da hatta yağmur fırtınası boyunca sürülürse, fren diskleri ıslanabilir. Islak bir fren rotoru kaygandır ve fren balatalarının tutması zordur. Bir fren diskinde delinmiş deliklere sahip olmak, ısı, gaz ve suyun disk yüzeyinden hızla uzaklaştırılmasını ve fren performansının güçlü olmasını sağlar. Aracınızda delinmiş disk kullanmanın olumsuz tarafı, tüm bu deliklerin diskleri zayıflatma eğiliminde olmasıdır. Sert ve sportif sürüş sonrasında çatlamalar gözükebilir.
Peki ya performansı artırıyorsanız? Delinmiş diskler sizin için uygun mu, yoksa sürüşünüz için başka bir fren diski türü mü düşünmelisiniz? Öğrenmek için okumaya devam edin.
Oluklu tip fren diskleri: Oluklu fren diskleri yassı metal yüzeye oyulmuş yarıklar kullanır gaz, ısı ve suyu disklerin yüzeyinden uzağa hareket ettirmek için. Yarıklar, istenmeyen malzemeleri güvenli bir şekilde dışa taşıyan sulama hendekleri olarak düşünebilirsiniz. Oluklu tip fren diskleri performans araba sürücüleri arasında popülerdir çünkü kullandıkları araba türü disklere çok fazla stres uygular. Yukarıda delikli tip fren disklerinde bahsettiğimiz gibi, delinmiş diskler zayıflatılmıştır, bu da özellikle arka arkaya yapılan zorlu sürüşler, deliklerin etrafında çatlama riskini arttırır. Delinmiş fren disklerinden biraz daha dayanıklı olma eğiliminde olduklarından, oluklu fren diskleri bazı performans otomobil sürücüleri için daha iyi bir fren parçası seçimi olabilir.
Tabii ki, oluklu fren diskleri de mükemmel değildir. Fren balatalarını çok hızlı bir şekilde yıpratma eğilimindedirler. Bu nedenle, seri üretim performans otomobillerinde bulunan en yaygın performans tipi fren diskleri, delikli tip fren diskleridir.
Siz de en uygun fiyatlarla, kalitesiyle, bursa oto fren servisi olan küçükhüner oto fren servisi ( frenci tahir usta ) 'ne gelerek fren bakımlarını, fren yedeklerini, disk tornası, kampana tornası yaptırabilir, arabanızı fenni muayeneye hazırlayabilirsiniz. Bursa uygun fiyatlı balata, hem ucuz hem kaliteli işçiliğiyle 1985 yılından beri hizmet veren bursa oto fren, küçükhüner oto fren servisimize bekleriz.
Fren diskinin ömrü ne kadar?
Fren diskleri balatalar zamanında değiştirildiği taktirde çok çabuk deforme olan ya da bozulan bir parça değildir. Fren diskleri normal şartlar göz önüne alındığında 60.000 – 80.000 km aralığında bir ömre sahiptir. Diskinizin ömrünü kişisel kullanım alışkanlıklarınızla uzatıp kısaltabilirsiniz. Sert ve spor kullanım gerçekleştiriyorsanız fren diskleri çok daha erken deforme olacaktır. Sakin ve yumuşak bir kullanım diskiniz ömrünü uzatacaktır.
Fren diski tornalama nedir?
Bu işleme taşlatma da denmektedir. Fren diskleri yüzeyinde dalgalanma, yanma ve balatanın oluşturduğu derin çizikler olabilir. Bu oluşan deformasyonları düzeltmek ve ortadan kaldırmak için torna tezgahın da yapılan işleme taşlama denir.
Bu işlemi yapmak için disklerinin kalınlığının yeterli ölçüde olması gerekir. Çünkü torna işlemi diskinizi düzeltirken kalınlık ölçüsünü de azaltacaktır. Diskleri yeterli kalınlıkta değilse tornalama işlemini yapmanız çok ciddi güvenlik sorunları çıkaracaktır. Bu Gibi durumlarda yeni disk almanız gerekecektir.
Fren Diski fiyatları
Fren diski fiyatları aracınızın marka modeline göre değişiklik göstereceği gibi fren diskinin markasına göre de değişiklik gösterecektir. Fren disklerinin fiyatları hakkında kafanızda bir rakam oluşmasını istiyorsanız 100 tl – 3.000 tl arasında bir fiyat skalası bir çok aracın fren disk fiyatını kapsayacaktır.
Fren diski yamulur mu?
Bu problem bir çoğunuzun yaşamış oldu sıkıntılardan bir tanesidir. Evet fren diski yamulur ve bunu anlamanız çok zor olmaz. Aracınızla 100 km hız ile giderken frene bastığınızda direksiyon titremeye başlar bu titreşimin sebebi diskinizin yüzeyinin yamulmuş olmasıdır. Diskiniz neden yamulur? Bu sorunun cevabını da verelim. Fren diskleri yüksek ısıya karşı dayanıklı malzemelerden üretilir. Fakat bazen üretim hatası olan diskler ya da üretici firmanın kalitesi ürün kullanmasından dolayı, Fren yaptığınızda oluşan bu yüksek ısıya fren diskleri dayanamaz ve zamanla formunu kaybederek şekil değişiklikleri oluşur. Bunun dışında çok ısınmış disklere soğuk su teması disklerinin formunu kaybetmesine sebep olacaktır. Buna verebileceğim en güzel örnek ; uzun yolda seyahat ederken mola için dinlenme tesisine yöneldiniz. Dinlenme tesisine durduğunuzda aracınızın fren diskleri çok yüksek sıcaklıkta olacaktır. Bununla beraber sizin arkanızdan arabanıza su tutan yıkamacı amcalar bilinçsizce disklere su tutacaktır, fren diskinin yaşadığı bu anlık ısı değişimi şoklama etkisi yaratacak ve disklerinde yamulmaya sebep olacaktır. Bu gibi konulara dikkat etmeniz maddi açıdan sizlerin yararına olacaktır.
Fren disk değişimi nasıl yapılır?
Fren diskleri, bir aracın akslarına takılan metal disklerdir. Sürücü fren pedalına bastığında, fren balataları diskin üzerine bastırarak sürtünme yaratarak tekerlekleri yavaşlatmaya zorlar. Bu sürtünme aynı zamanda diskin yıpranmasına neden olur. Belirli bir sınırın altındaki hasar veya aşırı yıpranma nedeniyle, fren diskinin sürüş süresine ve sürüş koşullarına (ısı, kir, kum, kayalar, yol tuzu vb.) bağlı olarak değiştirilmesi gerekebilir. Sizlere fren diski değişim işlemini numaralandırarak detaylı şekilde aktaracağım.
1 Koruyucu eldiven giy. Aracınız üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan önce, ihtiyaç duyacağınız tüm araçları topladığınız için, bir çift sağlam iş eldiveni bulmak akıllıca bir fikir olacaktır. Araç bakımı dağınık bir iş olabilir, bu yüzden araç üzerinde çalışmaya başlamadan önce ellerinizi yağdan ve kirden korumak isteyebilirsiniz. Bu eldivenler ayrıca bir kaza durumunda ellerinizi koruyabilir.
2 Aracı düz bir zemin üzerinde kriko ile kaldırın. Bir kriko kullanıyorsanız , bir tekerleği kaldırmadan önce bijon somunlarını biraz gevşetin (Tekeri kaldırdığınızda ve bijonu sökmeye çalıştığınızda tekerleklerin dönmesini önler). Bir seferde yalnızca bir tekerleği kaldırarak tek tekerleğe işlem uygulayınız. Değişim yaptığınız tekerlekler arka tekerleklerden biriyse el frenini bırakmanız gerekebilir.
Kriko sadece aracın şasesinin kalın ve sağlam bir metal parçasına temas ettirilip araç kaldırılmalıdır (kriko ince metal veya plastik bir aksama denk gelirse, bu yüzeyleri delebilir, bükebilir veya çatlatabilir).
Dikkat: Krikonun kayması durumunda aracı kaldırıldıktan sonra kriko stantları ile destekleyin. Kriko standı yani araç sehpası araç kriko ile kalktığında alabileceğiniz en büyük güvenlik önlemidir.
3 Aracın tekerleğini çıkartın. Disk dahil, frenin bileşenleri, tekerleğin arkasına monte edilmiştir, bu nedenle, bunlara erişmek için tekerlek sökülmelidir. Bunu yapmak için, sadece bijon somunlarını sökün, diski ve kaliperleri açığa çıkarmak için tekerleği yerinden çıkarın.
Kaliper somunlarını (ve daha sonra diğer önemli somun ve cıvataları) takip etmek için, bir kabın içine koyarak muhafaza ediniz.
4 Kaliperi çıkarın. Fren kaliperleri genellikle kaliperin arkasından vidalanmış bir veya iki cıvata ile tutulur. Bu cıvatalara ulaşmak için, muhtemelen bir uzatma ile cırcır gerekir. Cıvatalar standart altıgen başlıdır. Bunlara Alyan başlı cıvatalar denir.
Cıvataları ve kaliperi yerinde tutan yaylı kelepçeleri çıkardıktan sonra, kaliperi çıkartın ve fren hortumuna gerginlik yapmamaya dikkat ederek kablo veya tel ile asın.
5 Gerekirse, kaliper braketinin cıvatalarını gevşetin ve çıkarın. Bazı araçlarda kaliperin sabitlendiği braketler diskin sökülmesini önleyebilir. Eğer öyleyse, bu braketin cıvatalarını söküp çıkarmak için bir kullanın. Ardından, braketin kendisini çıkarın. Daha sonra diskin üzerinde bulunan, diski aksa sabitleyen cıvataya ya da cıvataları sökünüz.
6 Fren diskini çıkartın. Bazen, bu sadece diski çekip çıkarmak kadar basit olabilir. Bununla birlikte, disk uzun bir süre içinde değiştirilmediyse, tekerlek göbeğine korozyon, kir ve pas ile sıkışabilir ve çıkarılması zor olabilir. Gevşetmek için bir çekiç ve tahta bir kalasla dokunmanız gerekebilir.
Ayrıca, bazı tekerleklerde, aks yatağını tutan somunun çıkarılması gerekebilir diski çıkarabilmek için. Bunlar, göbeğin merkezinde veya dingil veya mil üzerinde mafsalıdır.
Siz de en uygun fiyatlarla, kalitesiyle, bursa oto fren servisi olan küçükhüner oto fren servisi ( frenci tahir usta ) 'ne gelerek fren bakımlarını, fren yedeklerini, disk tornası, kampana tornası yaptırabilir, arabanızı fenni muayeneye hazırlayabilirsiniz. Bursa uygun fiyatlı balata, hem ucuz hem kaliteli işçiliğiyle 1985 yılından beri hizmet veren bursa oto fren, küçükhüner oto fren servisimize bekleriz.
7 Yeni diskin üzerin deki koruyucu yağlı kaplamayı temizleyin. Yeni diskteki kalıntıları silmek için balata spreyi ve kuru bez kullanın. Diskin üzerini iyice temizlediğinizden emin olun. Diskin üzerinde kalacak olan koruyucu yağ tabakası balatanıza zarar vererek frenleme mesafenizi uzatacaktır.
8 Yeni Diski tekerlek saplamalarının üzerine yerleştirin. Yeni diskinizi tekerlek göbeğinin üzerine yerleştirin. Tekerlek saplamalarını fren diskindeki ilgili deliklerden geçirmeniz gerekir. Diski tekrar tekerlek göbeği etrafındaki yerine itin.
9 Diskin üzerindeki vidaları sıkın. Yeni diski taktınız ve sabitlemeniz gerekiyor. Fren diskinin üzerindeki vidaları sıkarak diskinizi poryaya sabitleyin.
10 Fren piston isteme aparatı kullananın. Fren piston ittirme aparatını kullanarak pistonları geriye ittiriniz ve yeni fren balatalarını kolaylıkla yerine takınız. Şunu söylemem gerekiyor yeni değişen diske eski balata bitmemiş dahi olsa takılmaz. Bu altın kuraldır. Disk değişiyorsa balata kesinlikle değişmelidir. Bu kural diskin ömrünün uzun olması içindir. Çıkan balatalarının durumu iyiyse saklayıp daha sonra kullanmanız daha uygun olacaktır.
11 Kaliperi tekrar takın. Kaliper kızaklarının yataklarında balataların düzgün konumda olduğuna emin olun, ardından kaliperi diskin üzerine yerleştirin. Kaliper cıvata deliklerini denk getirerek çıkarmış olduğunuz cıvataları tekrar alyan yardımı ile takın ve kaliper montajını sonlandırın.
12 Aracın tekerini takın. Tebrikler, neredeyse bitti. Geriye kalan tek şey tekerleği yeniden takmak ve aracı yere indirmek. Tekerleği dikkatlice tekrar saplamalarının üzerine denk gelecek şekilde oturtun. Bijon somunlarını takarak sıkmaya başlayın. Aracı yavaşça ve dikkatlice yere indirin. Kriko kullanıyorsanız, aracın altından çıkarın ve uzaklaştırın. Tekerlek yerdeyken bijon somunlarını tamamen sıkarak kontrol edin.
Fren hidroliğini tamamlayın, sonra frenleri sertleşinceye kadar fren pedalını pompalayın. Bu işlem sonunda fren pedalı sertleşecektir. Şayet sertleşmez ise sistemin havasını almanız gerekecektir. Bunu disk değişimi yaptığınız tekerin birinden yapabilirsiniz. Hidrolik pompalayan hortumu sökünüz ve fren pedalını pompalayarak içerideki havanın çıkmasını sağlayınız. Daha sonra hidrolik hortumunu takınız ve fren pedalını pompalamayı sürdürünüz. Fren pedalınız sertleşecektir.
13 Test sürüşü. Son olarak yapmanız gereken aracınızın yeni fren diski ve fren balatası test edip birbirine alıştırmak olacaktık. Test sürüşünde yüksek hızlara çıkmadan ve frene sert baskı uygulamadan hafifçe basarak gerçekleştirmeniz gerekecektir.
